Procedono celermente i lavori per la realizzazione della piattaforma linea tranviaria lungo via L. Da Vinci, e relativa alla linea 2. Ci troviamo nel tratto fra piazza O. Ziino e via Pacinotti, dove la sede tranviaria comincia a prendere forma.
Nelle fotografie iniziali ci sono trincee soggette agli scavi di sbancamento, e alcuni binari ormai posati.
Ringraziamo l’utente Vincenzo10014 per gli scatti
Presso l’Oasi bar, rifatta interamente la pavimentazione dell’intera isola di traffico.
Come si presenta la nuova sede tranviaria.
Contestualmente ai lavori, è stato anche ampliato il collettore fognario che scorre sotto la sede stradale, aggiungendo un ulteriore collettore di diametro maggiore (da 400 a 1200).
Completati i lavori sull’intero asse stradale, i lunghi torrenti d’acqua che si venivano a creare a causa dei violenti acquazzoni, saranno solo un ricordo.
Ricordiamo sempre che da piazza Einstein fino a piazza Ottavio Ziino, la linea tranviaria scenderà sul lato destro della carreggiata; da piazza O. Ziino fino a oltre il ponte Notabartolo, la linea proseguirà al centro della carreggiata.
ma riguardo la linea 1, non si era detto che a gennaio 2015 sarebbe entrata in esercizio fino a piazza scaffa dove è stato attestato il capolinea temporaneo?
I lavori procedono in maniera spedita.
In tutti i cantieri ogni giorno c’è qualcosa di nuovo, e tutte e tre le linee sono ad un ottimo punto di lavorazione.
Sinceramente sto cominciando a preoccuparmi seriamente sulla questione del responsabile di esercizio o come caspita si chiama.
Già adesso mi pare troppo tardi, visti i tempi burocratici, collaudi, nomine e camurrie varie per un eventuale entrata in servizio dei tram su strada per le date preventivate, nonostante già quelle siano in ritardo rispetto alla preventiva programmazione.
non capisco perchè c’è una città cantierata, ma non si lavora contemporaneamente su tutto? servirebbero altri mille operai e mezzi, ma perchè cantierare zone che sono ferme dall’estate scorsa?
via leonardo da vinci, altezza del ponte della stazione notarbartolo a lavori ultimati, rimarrà ad una corsia, per senso di marcia? perchè sarebbe una bella stxxxxxxx! ogni giorno è un inferno
A Notarbartolo manca l’indicazione del restringimento di carreggiata quando ci si immette sul ponte: il rallentamento è dovuto in gran parte al marciapiede che circuisce il parcheggio a lato dela stazione e accompagna la svolta sul ponte, tra l’altro è grigio come l’asfalto e con il buio non si vede; le macchine, incolonnate in 4 file sono costrette a ridursi ad un’unica, all’improvviso…
@Saro Panormo la linea 1 non può entrare in esercizio finché non sarà nominato il direttore d’esercizio da Amat. Si aspettano indicazioni dal Ministero dei Trasporti.
Fate bene a preoccuparvi. Siamo in alto mare.
Finiranno i lavori ed i tram non gireranno. Nessun corso per i conducenti, nessun direttore di esercizio, nessun contratto di servizio che preveda i contributi regionali senza i quali non ci sarebbero i fondi per far funzionare il tutto e tante altre cose.
L’unica cosa che è stata fatta è la scelta all’interno dell’azienda di chi si occuperà del telecontrollo tram.
Ma allora,se sara’ come scrive peppe 2994, si sono buttati al vento milioni di euro,si sono creati e si continuano a creare grandi disagi per tutti……e alla fine…?! no, neppure io col mio ben noto pessimismo,voglio pensare ad un simile disastro…………..
Salve desideriamo sapere se verra’ chiusa via Mariano Migliaccio e se e’ si quando? Grazie
@Oscar come per gli altri incroci anche via Migliaccio verrà chiusa per realizzare la piattaforma tranviaria.
L’ordinanza non è stata emessa in quanto bisogna prima terminare i lavori su via Pacinotti.
Ovviamente pubblicheremo l’ordinanza non appena verrà pubblicata, almeno una settimana prima.
Se doveste chiudere via migliaccio in prossimita dellefeste di pasqua il danno aziendale per la pasticceria oscar sarebbe incolmabile ,mi auguro ne terrete conto
@Oscar non è che lo decidiamo noi…non siamo la ditta che esegue i lavori 🙂
Ponzio Pilato Docet?